Kočnica je važan dio vozila. Kad god postoji problem sa kočnicom, treba ga odmah riješiti. Kada se tarna obloga kočnice zamijeni ili se kočni bubanj preradi, ili se rastavi donja ploča kočnice, razmak između tarne obloge i bubnja kočnice mora se ponovo podesiti.
Koraci su sljedeći:
1) Skinite poklopac kontrolne rupe na bubnju kočnice i olabavite pričvrsnu maticu potpornog klina papuče kočnice i maticu pričvrsnog vijka nosača bregastog vratila.
2) Okrenite iglu za podupiranje cipele tako da oznake na dva kraja igle budu okrenute prema unutra.
3) Uzastopnim okretanjem potpornog klina kočione papuče i osovine zavrtnja ručice za podešavanje, tarna obloga kočnice i bubanj kočnice su potpuno pričvršćeni. U ovom podešenom položaju, polako zategnite pričvrsnu maticu držača i sigurnosnu maticu automatskog potpornog klina papuče kako biste održali nepromijenjen položaj osigurača kočione papuče.
4) Olabavite pužnu osovinu za 1/2-2/3 okretaja, kočioni bubanj bi trebao biti u mogućnosti da se slobodno okreće bez trljanja o tarne pločice kočnice ili druge dijelove.
Razmak između tarne obloge kočnice i automatskog bubnja: na kraju potpornog klina papučice kočnice je 0,25-0,40 mm, kraj brega je 0,40-0,55 mm, a razmak između dvije papučice na istom kraju ne bi trebao biti veći od 0,1 mm.
5) Nakon što je podešavanje završeno, vazdušna komora kočnice se puni komprimovanim vazduhom, a hod potisne šipke treba da bude 25-40 mm. Zadnji točak automatski podešava polugu malog puža. Hod potisne šipke se mijenja za 5 mm pri svakom kliku, a prednji kotač je 4 mm.
6) Kada hod potisne šipke prijeđe 40 mm zbog istrošenosti tarne ploče, može se izvršiti lokalno podešavanje (u ovom trenutku nemojte uvijati potporni klin, kako ne biste oštetili izvorno dobro kontaktno stanje).
Metoda je: okrenuti prema pužnoj glavi ručice za podešavanje, okrenite zavrtnje u smjeru kazaljke na satu na dva mjesta prednjeg točka da se zategnu (razmak se smanjuje), a suprotno od kazaljke na satu da olabavite (razmak se povećava). Zategnite dva mjesta na stražnjem kotaču u smjeru suprotnom od kazaljke na satu da ga zategnete i u smjeru kazaljke na satu da olabavite. Napomena, nikada nemojte koristiti metodu uvrtanja potisne šipke cilindra kočnice da biste promijenili omjer potisne šipke za"podešavanje".
Kroz šestostepeno podešavanje privlačnosti, performanse kočnica na našem vozilu mogu dostići standard i garantovati našu sigurnost u vožnji.
