1. Interpretacija modela i osnovna funkcija
Kod modela QP12.7{{1}AL-a direktno odražava njegovu strukturnu konfiguraciju, parametre performansi i zahtjeve za montažu za brzo usklađivanje opreme:
| Model Segment | Značenje |
|---|---|
| QP | Serija pneumatske disk kočnice (uključena-opruga, pneumatska otpuštena,-sigurna) |
| 12.7 | Nominalni kočioni moment: 12,7 kN·m (srednja-do-nosivost za teške uslove rada) |
| A | Jedno-konfiguracija čeljusti (jedna čeljust za dvostrano-stezanje) |
| L | Orijentacija montaže: lijevo-montirano (prilagođava se specifičnom rasporedu osovine mašine) |
Njegove osnovne funkcije ciljaju na sigurnost i efikasnost za industrijske scenarije opremljene{0}}izvorom-:
Pouzdano pneumatsko otpuštanje: Koristi komprimirani zrak za otpuštanje kočnice, osiguravajući nesmetano pokretanje strojeva bez ručne intervencije.
Fail-Sigurno kočenje: Automatski se uključuje putem sile opruge u gubitku snage, nestanku vazdušnog pritiska ili isključivanju u nuždi-sprečavajući bijeg mašinerije.
Stabilno držanje opterećenja: Osigurava teret tokom zastoja, održavanja ili nestanka struje, izbjegavajući slučajno pomicanje uzrokovano gravitacijom ili vanjskim silama.
Smooth Deceleration: Pruža konzistentan kočioni moment kako bi se postepeno smanjila brzina mašine, minimizirajući strukturalni udar.
2. Princip rada
QP12.7-AL radi na aprincip{0}}sigurne sigurnosti (sila opruge za kočenje, pneumatski pritisak za otpuštanje), sa preciznom kontrolom sile i brzim odgovorom. Njegov radni ciklus uključuje tri ključna stanja:
2.1 Uključivanje kočnice (zadano sigurnosno stanje)
Kada mašina miruje, isključena je ili je u hitnom režimu, unutrašnje kompresijske opruge visokog{0}}napona (65Mn čelik) se šire prema van.
Sila opruge gura dvostrane tarne pločice-jednostruke čeljusti da se čvrsto stegnu uz rotirajući kočioni disk (kompatibilan sa prečnikom 200–400 mm, debljinom od 10–20 mm).
Trenje između pločica i diska stvara 12,7 kN·m stabilnog momenta kočenja, zaustavljajući spojenu osovinu ili čvrsto držeći teret.
2.2 Otpuštanje kočnice (radno stanje)
Kada mašina treba da radi, komprimovani vazduh (0,4–0,6 MPa) se dovodi do pneumatskog aktuatora kočnice preko cevovoda za vazduh.
Pritisak zraka djeluje na klip aktuatora, stvarajući linearni potisak kako bi se savladala sila opruge. Ovo uvlači klip i tarne jastučiće čeljusti, stvarajući razmak od 0,3–0,5 mm između jastučića i diska.
Kočioni disk se slobodno okreće sa osovinom mašine, omogućavajući normalan rad (npr. podizanje dizalice, kretanje transportera) bez trenja.
2.3 Hitni odgovor (stanje greške)
U slučaju nestanka struje, pada tlaka zraka (ispod 0,3 MPa) ili signala isključivanja u nuždi, pneumatski aktuator trenutno ispušta komprimirani zrak.
Kompresijske opruge se vraćaju za manje od ili jednako 0,25 sekundi, pokrećući tarne jastučiće da ponovo-pritegnu disk-uključujući puni kočioni moment da brzo zaustave mašinu i eliminišu sigurnosne opasnosti.
