1. Elektro-hidraulične bubanj kočnice su jeftine za proizvodnju i usklađene su sa tradicionalnim dizajnom. Za dizalicu za teške uslove rada, budući da brzina dizalice općenito nije velika, izdržljivost kočionih pločica je također veća nego kod elektro-hidrauličnih disk kočnica. A u slučaju dobivanja istog kočionog momenta, promjer kočionog bubnja uređaja elektro-hidrauličnog bubnja kočnice je mnogo manji od onog kod elektrohidrauličnog diska. Toliko dizalica za teška opterećenja još uvijek koristi dizajn elektro-hidrauličnih bubanj kočnica;
2. Performanse rasipanje toplote elektro-hidraulične disk kočnice su vrlo dobre, a odziv kočionog sistema je relativno brz, što se može koristiti za visokofrekventno kočenje. U poređenju sa elektro-hidrauličnim bubanj kočnicama, elektro-hidraulične disk kočnice su jednostavne strukture i jednostavne za održavanje. Pod istom veličinom, budući da je kontaktna površina između kočionih pločica elektro-hidraulične bubanj kočnice i kočionog bubnja veća od one kod elektrohidraulične disk kočnice, sila kočenja elektrohidraulične bubanj kočnice je također veća;
3. Odvajanje topline kod elektro-hidrauličnih bubanj kočnica je mnogo lošije. Drugo, stabilnost sile kočenja je nedovoljna. Promene kočenja na različitim putevima su veoma velike i nije ih lako kontrolisati. Kada se kočnice neprekidno koriste, učinak kočnica može pasti i kočnice mogu otkazati. Osim toga, nakon upotrebe elektro-hidraulične bubanj kočnice u određenom vremenskom periodu, potrebno je redovno podešavati razmak kočione papuče, pa čak i ukloniti cijeli kočni bubanj kako biste očistili nakupljeni kočioni prah;
4. Troškovi elektro-hidrauličnih disk kočnica su relativno skupi i nisu pogodni za neka posebna okruženja. Na primjer, u slučaju više pijeska i šljunka, kočioni diskovi će se lako oštetiti. Osim toga, područje trenja između pločice disk kočnice i kočionog diska je manje nego kod doboš kočnice, sila kočenja je također manja, a trošenje kočione pločice je veće, a učestalost zamjene je veća.
