1. Definicija jezgre modela i osnovne funkcije
Dizajn "dva-korak" serije YW-E je njegova definišuća karakteristika, ciljajući scenarije gdje su "stabilno usporavanje + pouzdano držanje" kritični. Njegove osnovne funkcije rješavaju industrijske bolne točke poput mehaničkog udara od naglog kočenja i pomjeranja tereta uzrokovanog vanjskim silama:
Osnovne funkcije
Dvostepena kontrola kočenja: Prva-stepena "kočenje pri usporavanju" sa podesivim niskim-do-okretnim momentom osigurava glatko smanjenje brzine (izbjegava mehanički udar); druga-faza "držanje/kočenje otporno na vjetar" dodaje pojačan obrtni moment za čvrsto zaključavanje opreme.
Fail-Sigurna zaštita: Automatski uključuje kočenje u slučaju gubitka snage, elektro-kvara elektro{0}}hidrauličnog potisnika ili isključivanja u nuždi-spriječavajući bijeg mašine ili pomjeranje tereta.
Podesivo kašnjenje i obrtni moment: Vremensko kašnjenje između dva stepena kočenja (1-15 sekundi) i obrtni moment svakog stepena su nezavisno podesivi, prilagođavajući se različitim zahtevima opreme i radnih uslova.
Otporan na vjetar i protiv{0}}pomjeranja: Pojačano kočenje druge-stepene pruža veliku silu stezanja, otporno na jak vjetar (uobičajeno kod vanjskih dizalica) ili gravitaciju (za nagnute transportere) kako bi oprema ostala nepomična.
2. Princip rada
YW{0}}E serija radi na aOpruga{0}}zahva}ena, elektro-princip otpu{tanja, sa dvostepenim izlazom obrtnog momenta-pogonom hidrauličnim sistemom s dva -kruga i cilindrom za prigušivanje. Njegov radni ciklus uključuje tri ključna stanja:
2.1 Otpuštanje kočnice (radno stanje)
Kada mašina treba da radi, aktivira se odgovarajući elektro-hidraulički potisnik (npr. ED/E serija), koji pretvara električnu energiju u linearni hidraulički potisak.
Potisak komprimira unutrašnje glavne kočione opruge preko mehanizma poluge, uvlačeći kočione papuče i stvarajući razmak od 0,4-0,8 mm između tarnih pločica i kočionog bubnja.
Bubanj kočnice se slobodno okreće sa osovinom mašine, omogućavajući normalan rad (npr. kretanje dizalice, kretanje transportera).
2.2 Kočenje u dva-stepena (usporavanje → zadržavanje)
Prvi{0}}Kočenje (usporavanje): Kada se započne kočenje (npr. isključivanje opreme), potisnik djelomično smanjuje potisak. Glavne opruge oslobađaju umjerenu silu (podesivi obrtni moment: 30–60% punog obrtnog momenta), gurajući kočione papuče da nežno stegnu bubanj. Ovo stvara stabilan obrtni moment usporavanja, postepeno smanjujući brzinu mašine bez udara.
Kočenje u drugoj- fazi (držanje/otporan na vjetar): Nakon unaprijed postavljenog kašnjenja (1-15 sekundi, podešeno preko jednosmjernog ventila za kontrolu protoka u krugu prigušnog cilindra), potisnik u potpunosti prekida potisak. Glavne opruge se potpuno šire, a pomoćni stezni mehanizmi se uključuju-primjenjujući puni kočioni moment (100% nominalnog momenta) kako bi se bubanj čvrsto zaključao. Ovo sprečava pomeranje nepokretne opreme usled vetra, inercije opterećenja ili gravitacije na nagibu.
2.3 Hitni odgovor (stanje greške)
U slučaju gubitka snage, curenja potisnika ili signala za hitne slučajeve, potisak potisnika se trenutno raspršuje.
Glavne opruge se potpuno šire za manje od ili jednako 0,3 sekunde, preskačući kašnjenje i direktno primjenjujući puni kočioni moment-uključujući hitno dvostepeno kočenje istovremeno- kako bi se mašina brzo zaustavila i izbjegle opasnosti.
