1. Osnovna funkcija i princip "normalno{1}}otvorenog".
Definirajuća karakteristika YW-K serije je njenaNormalno-Otvoreno (NE)konfiguraciju.
U mirovanju (isključeno):Kočnica jepušten (otvoren). Opruge drže kočione papuče dalje od bubnja.
Kada je uključen (napajan):TheEd201elektro-hidraulični potisnik se aktivira, kompresuje oprugu za otpuštanje i prisiljava kočione papuče da se zatvore na točak kočnice, primjenjujući kočioni moment.
primjena:Ovaj način rada se obično koristi zaholdingilipozicioniranjeprimjene u kojima se teret treba slobodno kretati osim ako se ne da signal za zaustavljanje ili za dinamičko kočenje tokom rada.
2. Ključne tehničke specifikacije
表格
| Parametar | Specifikacija | Bilješke |
|---|---|---|
| Model | YW{0}}K500/E201 | Obično-Otvorena konfiguracija. |
| Prečnik kočionog točka | 500 mm | Standardna veličina bubnja za okvir "500". |
| Drive Unit | Ed201/6 | Elektro{0}}hidraulični potisnik. |
| Rated Thrust | 2000 N | Sila koju stvara Ed201 potiskivač. |
| Moždani udar | 60 mm | Standardni hod za varijantu "/6". |
| Obrtni moment kočenja | Podesivo | Zavisi od sile opruge i materijala trenja. |
| Napajanje | 380V / 660V, 50Hz | Standardno industrijsko trofazno napajanje. |
3. Ključne karakteristike
Otvori{0}}Dizajn tipa:Posebno dizajnirano tako da je zadano stanje "oslobođeno". Ovo je suprotno od standardne serije YWZ (koje su normalno zatvorene).
Ed201 Thruster:Koristi robustanEd201serijski potiskivač. Ovo obezbeđuje snažnu, pouzdanu linearnu silu za savladavanje opruga za držanje i aktiviranje kočnice.
Samopodmazujuće šarke:Kao i druge moderne elektro{0}}hidraulične kočnice, ima karakteristikesamopodmazive čahurena svim glavnim točkama za smanjenje održavanja.
Uređaj za jednaki razmak:Opremljen mehanizmom koji osigurava da obje kočione papuče ravnomjerno vrše pritisak, sprječavajući neravnomjerno habanje i "povlačenje".
Uključite-kočnu oblogu:Karakteristikeisječak-u tipukočione obloge za brzu i jednostavnu zamjenu bez skidanja kočnice sa osovine.
4. Tipične primjene
YW-K500/E201 se koristi u scenarijima u kojima se kočnica mora aktivno uključiti da zaustavi kretanje umjesto da je zadrži prema zadanim postavkama:
dinamičko kočenje:Koristi se u kombinaciji sa drugim pogonima za kontrolu brzine tokom spuštanja ili usporavanja.
Kočnice:Gdje mehanizam mora biti slobodan da se kreće (npr. pod gravitacijom ili vanjskom silom), ali mora biti zaključan na mjestu kada se primi određeni signal.
Ispitne klupe:Koristi se za primenu opterećenja ili otpora na rotirajuću mašinu tokom testiranja.
transporteri:U specifičnim konfiguracijama gdje transporter treba da se zaustavi do zaustavljanja osim ako nije naređeno zaustavljanje u nuždi (iako je normalno zatvoreno češće za E-Stop).
