DLZ hidraulične kočnice i kočnice na kotačima

1. Korisni model pripada tehničkoj oblasti kočnica, posebno kočnici električnih kotača.

2. Električna kočnica kotača, koja se direktno pokreće električnom energijom, uglavnom se koristi za zaštitu od vjetra vanjskih velikih i srednjih dizalica i lučkih mašina za utovar i istovar u radnom stanju i pomoćno vjetrootporno kočenje u neradnom stanju; Generalno, koristi se samo na pasivnim točkovima i direktno koči, što može efikasno sprečiti pomeranje kočenih točkova pod dejstvom vetra.

3. Postojeća električna kočnica kotača obično koristi specijalnu vijčanu šipku za realizaciju konverzije između momenta i potiska, koja ima složenu strukturu, visoku cijenu proizvodnje, nezgodnu obradu i održavanje, tešku montažu i nestabilne radne performanse, tako da je potrebno poboljšati.

4. U cilju rješavanja navedenih tehničkih problema, korisni model obezbjeđuje električnu kočnicu kotača, koja se sastoji od električnog potisnog uređaja, postolja i dvije kočione ruke, pri čemu su dvije strane baze opremljene žljebovima za montažu kraka kočnice, srednji dijelovi dvije kočione ruke su rotirajući spojeni u žljebove za montažu kraka kočnice na odgovarajućim stranama kroz osnovnu osovinu, a svaki kočioni krak je respektivno zašrafljen sa stražnjim vijkom koji je usklađen sa žljebovima za montažu kočne ruke na odgovarajućoj strani . Prednji kraj svake kočione ruke je respektivno povezan sa kočionom papučicom preko osovine papuče, dva sljedeća sjedišta opruge su raspoređena s obje strane dna baze, svako sljedeće sjedište opruge ima sljedeću oprugu, a jedno kraj dvije sljedeće opruge daleko od sljedećeg sjedišta opruge je respektivno spojen s krakom papučice kočne papuče na odgovarajućoj strani, a sljedeća strelica se koristi da bi se osiguralo da površine papučice dvije kočione papuče odgovaraju jedna drugoj , tako da su površine papuče paralelne sa odgovarajućim točkovima i sprečavaju sudaranje kočione papuče sa točkovima kada je kočnica otvorena; Električni potisni uređaj je postavljen na stražnjem kraju baze, a stražnji krajevi dvije kočione ruke su, respektivno, rotirajući spojeni sa fiksnim krajem i teleskopskim krajem električnog potisnog uređaja;

5. Električni potisni uređaj se sastoji od reduktorske kutije, bregastog vratila, šupljeg brega, sklopa vodilice i sklopa za resetovanje, pri čemu su oba kraja reduktorske kutije odvojivo povezana sa poklopcem reduktora i krajnjim poklopcem; bregasto vratilo, šuplji breg, sklop vodilice i sklop za resetiranje su raspoređeni u reduktoru; na vanjskom zidu srednjeg dijela bregaste osovine integralno je formirana odbojna ploča; jedna strana odbojne ploče je opremljena pogonom, a druga strana odbojne ploče se sudara sa sklopom za resetovanje; Sklop za poništavanje je klizno zakačen na bregastu osovinu, vanjska strana krajnjeg poklopca je opremljena sjedištem za pristajanje, a unutrašnja strana je snabdjevena vodećom čahurom, pri čemu je sjedište za priključivanje rotirajući spojeno s kočionom rukom koja odgovara fiksnoj kraj električnog potisnog uređaja kroz osnovnu osovinu, unutrašnji prečnik vodeće čaure je usklađen sa spoljnim prečnikom bregastog vratila, a bregasto vratilo je aksijalno povezano sa vodećom čahurom na klizeći način kroz sklop vođice, a jedan kraj sklopa za resetiranje daleko od odbojne ploče sudara se sa čahurom za vođenje,

Šuplji brega je na bregastom vratilu s mogućnošću rotacije i postavljen na strani pogonskog brega odbojne ploče; jedan kraj šupljeg brega koji odgovara pogonjenom bregastu je opremljen pogonskim ekscentrom koji je usklađen sa pogonskim bregom; donji kraj poklopca reduktora ima prolaznu rupu; jedan kraj šupljeg brega udaljenog od pogonskog brega je rotirajući spojen sa zidom prolaznog otvora poklopca reduktora preko zakretnog ležaja; na vanjskom zidu srednjeg dijela šupljeg brega postavljen je zupčasti disk; Potisni ležaj navučen na vanjskom zidu šupljeg brega je raspoređen između zupčaste ploče i poklopca reduktora, set reduktora koji može pokrenuti zupčastu ploču da se okreće smješten je u kućištu reduktora, ulazni kraj kompleta reduktora je povezan sa pogonskim motorom sa elektrificiranom kočnicom kroz osovinu zupčanika na način prijenosa, pogonski motor je povezan izvan kućišta reduktora, a pogonski motor usklađen sa reduktorskim reduktorom i sklopom za resetiranje može pokretati pogonski breg i pogonjeni zupčasti udaljavanje ili približavanje jedan drugome, čime se pokreće bregasto vratilo da se kreće aksijalno duž prolaznog otvora; Kraj bregastog vratila daleko od krajnjeg poklopca je povezan sa šipkom za podešavanje na navoj, a klizni blok sa podesivim položajem je povezan sa šipkom za podešavanje na klizeći način, a gornji i donji kraj kliznog bloka su, odnosno, rotirajući spojeni s kočionom rukom koja odgovara teleskopskom kraju električnog potisnog uređaja preko osovine za zaključavanje s navojem.

Popularni tagovi: dlz hidraulične i kočnice kotača, Kina, proizvođači, dobavljač, tvornica, prilagođeni