YLZ hidraulična kočnica kotača

Namjena i glavne karakteristike: široko se koristi za usporavanje ili parkirno kočenje mehaničkih pogonskih uređaja kao što su dizanje, transport, metalurgija, rudnici, luke, dokovi i zgrade. Instalacione dimenzije i parametri kočionog momenta su u skladu sa DIN15435 i JB/T7021-2006, a tehnički zahtjevi su u skladu sa JB/T6406-2006. Samopodmazujući ležajevi su ugrađeni na glavnim polaznim tačkama, sa visokom efikasnošću prenosa i dugim radnim vekom, i nije potrebno podmazivanje tokom upotrebe.

karakteristika
Sigurne i pouzdane performanse, stabilno kočenje i visoka frekvencija djelovanja.

Kočione pločice i kočione pločice bez azbesta se postavljaju stezanjem. Sigurna i pouzdana, te praktična i brza zamjena.

Direktan prikaz kočionog momenta.

Uslovi korištenja
Temperatura okoline: -20C~50C.
Nadmorska visina mjesta korištenja odgovara GB755-2008.

U radnom okruženju ne sme biti zapaljivih, eksplozivnih i korozivnih gasova. U suprotnom, treba usvojiti prevenciju.
Eksplozivni ili antikorozivni proizvodi.

Bubanj kočnica se obično sastoji od kočionog bubnja, kočione papuče i cilindra kočionog točka koji pokreće kočionu papučicu. Bubanj kočnice rotira zajedno s kotačem, a kočiona papučica unutar njega djeluje pod pritiskom cilindra kočionog točka i stišće unutrašnju površinu kočionog bubnja, kako bi spriječila rotaciju kotača kroz moment koji stvara trenje, čime se postiže svrha kočenja.

Kao jedna od dve najzastupljenije kočnice trenutno, bubanj kočnica ima dugu istoriju. Godine 1902. ovaj dizajn je primijenjen na nekim vagonima, a nakon 1920-ih počeli su se primjenjivati ​​automobili koji su još uvijek bili novi.

Bubanj kočnica se obično sastoji od kočionog bubnja, kočione papuče i cilindra kočionog točka koji pokreće kočionu papučicu. Kočioni bubanj se okreće zajedno s kotačem, a kočione papučice unutar njega djeluju pod pritiskom cilindra kočionog točka i kontroliraju unutrašnju površinu pokretnog bubnja, kako bi spriječile rotaciju kotača kroz moment koji stvara trenje, čime se postiže svrha kočenja. Modeliranje bubanj kočnica je relativno zatvoreno.

Stoga, nakon kontinuiranog kočenja visokog intenziteta, unutrašnja akumulacija topline je očiglednija, a fenomen termičkog prigušenja je očigledniji od disk kočenja koje će biti spomenuto kasnije. Osim toga, također je nedostatak nositi se s kočionim prahom koji nastaje trenjem kočionih papučica nakon određene kilometraže u kasnijem periodu. Kada je kočioni bubanj uronjen u vodu, efikasnost kočenja doboša je takođe očiglednije pogođena nego disk kočenje o čemu će se govoriti u nastavku.

Popularni tagovi: ylz hidraulična kočnica kotača, Kina, proizvođači, dobavljač, tvornica, prilagođeni