Rotirajući element u paru trenja disk kočnica je metal disk koji radi na krajnjoj strani i naziva se kočioni disk. Njegov fiksni element je niz strukturnih tipova, uglavnom se mogu podeliti u dvije kategorije.
Jedna je radna površina frikcionog bloka i njegova metalna bočna ploča sastavljena od kočnih pločica, svaka kočnica ima 2 do 4. Ovi kočni blokovi i njihovi aktuatori postavljeni su u nosaču sličnom na stezaljku preko kočionih diskova, koji se zajedno naziva kočnica . Ovaj kočioni disk koji se sastoji od kočionog diska i kočionog čepa naziva se kočiona sila. Druga metalna ploča i frikciona ploča fiksiranog elementa su takođe u obliku diska, a sve radne površine kočionog diska mogu istovremeno dovesti u dodir sa frikcionom pločom, što se naziva punim kočnicama. Kočne disk kočnice se koriste samo kao centralne kočnice u prošlosti, ali su ih sve češće koristile točkovi i kamioni na svim nivoima kao kočnice.
Cjelovite kočnice Samo nekoliko automobila (uglavnom teških vozila) se koriste kao kočnice na točkovima
1, disk kočnice. Diskni kočni element disk kočnice u rotirajućem elementu je kraj rada metalnog diska, poznat kao kočioni disk. Njegov fiksni element je niz strukturnih tipova, uglavnom se mogu podeliti u dvije kategorije. Jedna je radna površina frikcionog bloka i njegova metalna bočna ploča sastavljena od kočnih pločica, svaka kočnica ima 2 do 4. Ovi kočni blokovi i njihovi aktuatori postavljeni su u nosaču sličnom na stezaljku preko kočionih diskova, koji se zajedno naziva kočnica . Ovaj kočioni disk koji se sastoji od kočionog diska i kočionog čepa naziva se kočiona sila. Druga metalna ploča i frikciona ploča fiksiranog elementa su takođe u obliku diska, a sve radne površine kočionog diska mogu istovremeno dovesti u dodir sa frikcionom pločom, što se naziva punim kočnicama. Kočne disk kočnice su korišćene samo kao centralne kočnice u prošlosti, ali se sada sve više koriste kao kočnice na točkovima automobila i kamiona na svim nivoima. Cjelovite kočnice Samo nekoliko automobila (uglavnom teških vozila) se koriste kao kočnice na točkovima. Ovde su uvedene samo kočnice za diskove. Disk kočnice mogu se podijeliti na fiksne čaure i plutajuće diskove tipa dva.
2, fiksne disk kočnice. Telo kočionog čepa 5 koji se nalazi na kočionom disku 1 je fiksno montirano na osovinu 6 tako da se ne može okretati i ne može se pomerati u pravcu osovine kočnog diska, a dva klipa 2 se nalaze u dve kočnice disk 1 strana. Kočnica, kočiono tečnost od glavnog cilindra kočnice (glavčine kočnice) kroz ulaz 4 u telo stezaljke u dve povezane hidrauličke komore, dve strane kočnog bloka 3 do fiksnog priključka točka kola 1, stvaranje kočnice. Ova kočnica ima sledeće nedostatke: cilindar je više, tako da je struktura kočionog cilindra složena; cilindar je podeljen sa obe strane kočionog diska, mora biti preko ulja kočionog diska ili spoljne cevi za povezivanje, što čini kočnicu. Veličina obujmice je prevelika da bi se ugrađivala u obod modernog automobila. Kada je opterećenje toplota veliko, cilindar i kočiona tečnost u cevovodu ili uljnim putevima preko kočionog diska su podložni toplotnoj isparenju. Instalirajte mehaničku pokretnu sedište parkirne kočnice.
3, disk kočnice sa plutajućim kočnicama. Kočiona spojka 2 je povezana sa osovinom 7 pomoću vodilice 6 i može se premjestiti aksijalno u odnosu na kočioni disk 1. Kao što je prikazano na slici. Kočiona spojnica postavlja samo cilindar na unutrašnjoj strani kočnog diska, a spoljni kočioni blok je pričvršćen za telo stezaljke. U momentu kočenja, hidraulično ulje ulazi u kočioni cilindar kroz ulazni otvor 5, potiskuje klip 4 i njegov blok trenja udesno i pritisne ga prema kočionom disku i dovodi do toga da se cilindar pomeri lijevo duž pina Premjestiti sve dok blok sa frikcijom na desnoj strani kočnog diska takođe se pritisne prema kočionom disku kako bi držao disk kočnice i kočnica. Za razliku od disk kočnice sa fiksnim čeljustima, plutajuće kočne disk kočnice imaju manje aksijalne i radijalne dimenzije i manje su šanse za zagrevanje kočione tečnosti. Pored toga, disk plutajućeg kočnog kočenja u slučaju saobraćaja i parkirne kočnice, samo u blizini pokretnih kočionih kola instaliranih da bi promovisali klip cilindara za pokretanje mehaničkih delova kočnice, mogu biti. Disk kočnice na postolju postepeno zamenjuju fiksne diskove kočnice.
