Bubanj kočnica se još naziva i blok kočnica, što se postiže pritiskom kočionih pločica na kočionim točkovima. Bubanj kočnica je rani dizajn kočionog sistema. Njegov dizajn kočionog bubnja korišten je na konjskim zapregama 1902. godine, a u automobilskoj industriji nije bio široko korišten sve do oko 1920. godine.
Trenutno je glavna struja bubanj kočnica tipa unutrašnje ekspanzije, a njegove kočione pločice (kočne papučice) nalaze se na unutrašnjoj strani kočionog točka. Prilikom kočenja, kočione pločice se rašire i trljaju unutrašnju stranu kočionog točka kako bi se postigla svrha kočenja.
Prednosti bubanj kočnice: efekat samokočenja. Bubanj kočnica ima dobar efekat samokočenja. Budući da se kočnice koriste za istezanje diskova, kotači se okreću i kočioni bubnjevi se uvijaju pod uglom kako bi kočili kako bi se povećala napetost diskova (kočna sila kočnice), situacija je očiglednija. Stoga, općenito velika vozila i dalje koriste bubanj kočnice.
