Bubanjske kočnice nazivaju se blok kočnicama, blok kočnice na točku kočnice za postizanje kočnica, bočna kočnica je rani dizajn kočionog sistema, dizajn kočionog bubnja 1902. godine korišćen je u kočiji, sve dok oko 1920. godine nije počelo Široka upotreba automobilske industrije.
Glavna tokova bubnja kočnica je unutrašnjost, njegov kočioni blok (kočioni čep) nalazi se unutar unutrašnjosti koljenastog točka, kada kočnica blokira spolja otvoreno, unutrašnji deo kočnice za trenje, kako bi se postigla svrha kočenja. Tokom proteklih 30 godina, bubanjske kočnice u polju automobila postepeno su povučene kako bi izbacile disk kočnice, ali pošto su troškovi niski, ipak su u nekim ekonomskim automobilima uglavnom korišteni u opterećenju kočnica relativno mali zadnji točkići i parkirna kočnica.
