Crane Brake
Kočnica treba ispunjavati sljedeće osnovne zahtjeve:
A. Moment kočenja može se stvoriti da zadovolji zahteve.
B. Otpuštena kočnica i zaključna kočnica su brzi i stabilni, a kretanje kočnice dizalice precizno i pouzdano
C. Otpornost na habanje i toplotna otpornost dijelova na trenje su dobri.
D. Kompaktna struktura i male veličine.
E. Podešavanje i održavanje su praktični.
Tip kočnice se prema strukturi dijeli na tip bloka, tip remena i disk; prema radnom stanju postoje dvije vrste normalno zatvorenog tipa i normalno otvorenog tipa.
Normalno zatvorena kočnica: kada stroj ne radi, rad kočnice; pri radu na mašini otpustite kočnicu.
Kočnica normalno otvorenog tipa: kočnica je često u stanju otpuštanja, samo kada je potrebna.
Konstrukcija i vrsta blokade kočnica
Prednosti: blok kočna konstrukcija je jednostavna, praktična ugradnja i podešavanje, široko se koristi u različitim vrstama električnih dizalica.
Blok kočnica se dijeli na kočnicu s elektromagnetskim blokom i blok hidrauličke kočnice.
Elektromagnetski blok kočnice dijeli se na kratke i velike udaljenosti.
kočnica s elektromagnetskim blokom
Kočnica s elektromagnetskim blokadom kočnice
Prednosti: na kočnici, brzo aktiviranje kočnice; mala zapremina i mala težina; zglob sa manje smrtnog udara je mali; a kočna ruka kočne pločice, kočna ploča i kontakt kočnog kotača su uniformni, uniformni.
Nedostaci: usisavanje je ograničeno, često se koristi u manjim ustanovama kočenja, promjer kočionog kotača nije veći od 300 mm.
Stoga, kada je kočni obrtni moment velik, kočnica s elektromagnetskim blokom mora biti dugog hoda.
U usporedbi s hidrauličkom blokadom kočnice, veliki nedostatak kočnice elektromagnetskog bloka je veliki utjecaj elektromagneta, koji uzrokuje mehanizam vibracije.
Zbog učestalog sudaranja, kočenja i elektromagnetskog sudara, radni vijek elektromagneta je skraćen, pa ga je potrebno često obnavljati i zamjenjivati.
Hidraulični jastučić kočnice s hidrauličnim potiskom
Hidrauličko otpuštanje potisnog štapa u hidrauličkoj kočničkoj pločici hidrauličnog potpornog mehanizma je nezavisni dio hidrauličke šipke u električnu hidrauličnu gipku i elektromagnetsku hidrauličnu gipku.
Električna hidraulična potisna šipka:
Prednosti: glatko kretanje; Jedinica vremena visokog uključivanja, konstanta potiska; snaga motora je mala.
Nedostaci: zbog velike inercije sustava rotora i poluga motora, dugog vremena kočenja i otpuštanja, nije pogodan za podizni mehanizam.
Elektromagnetska hidraulična gipka:
Prednosti: i hidraulična kočnica i elektromagnetska kočnica dvije prednosti, stabilno kočenje, bez buke, pouzdan rad, dug životni vijek.
Nedostaci: složena struktura, visoki troškovi, teško održavanje, popularizacija i primjena su ograničeni.
Sigurna upotreba kočnica
Pouzdanost kočnice je kritična. Prvo treba savladati strukturu i performanse kočnice. Kvar i njeni uzroci moraju biti vrlo jasni. Treba redovno vršiti pregled i održavanje.
Česte greške i uzroci
a. Nedovoljan obrtni moment:
Kočni remen ili kočni kotač ozbiljno ili djelomično oštećeni;
Između kočnog remena i kočnog kotača nalazi se mrlja od ulja ili labava glavna opruga;
Neki dijelovi su zaglavljeni, istrošeni, olabavljeni itd., Poput pokretnih stezaljki na šarkama, olabavenih matica, što rezultira podešavanjem poluge za podešavanje;
Pogonski sistem zaostale kočnice je nefleksibilan.
b. Kočnice odjednom nisu uspjele:
Jako trošenje ili oštećenje kočionog pojasa;
Elektromagnet s dugim hodom je zaglavljen ili se štap spusti između armature i vodoravne poluge.
Glavni dijelovi kočnice su oštećeni ili glavni kvar opruge;
Hidraulična potisna šipka ili hidraulična elektromagnetska šipka se ne kreću;
Električni kvarovi i tako dalje.
Pregled i održavanje kočnica
Kočnica mehanizma za podizanje mora se provjeriti jednom kada se pokrene svaki postupak; kočnicu mehanizma za vožnju treba pregledavati svaka dva do tri dana. Pregled provjere: Prijenosni sustav kočnice; Kočioni kotač; Kočioni pojas; Sistem kočnih poluga; Hidraulički sistem.
Sigurna upotreba kočnica
Nakon podešavanja kočnice, prije upotrebe kočnice mora se ispitati kočioni put, moment kočenja i opterećenje podizanja, a posao se može izvesti nakon što se potvrdi normalan rad.
Nakon što se kočnica zatvori, objekt ovjesa ili karoserija automobila trebali bi prijeći klizni razmak unutar jedinice, odnosno inercijalnog hoda.
Inercijalno kretanje naziva se kočioni put pri podizanju nazivnog tereta.
Mehanizam rada: put kočenja iznosi oko 7% brzine rada (m / min).
Mehanizam podizanja: kočioni put iznosi oko 1% brzine podizanja (m / min).
Kočnica mora biti u stanju pouzdano da podnese 1,25 puta više od nazivnog opterećenja.
Prije svakog posla, predmet treba podići od zemlje 100 ~ 200 mm, da se primijeti da li je rad kočenja normalan. Nakon potvrde normalnog, možete započeti operaciju.
Crane Stop
Glavne funkcije: podrška funkcija; povratni efekt; funkcija preklapanja kvačila.
Često korišteni graničnici su: ratchet kotač; tip valjka; vrsta pojasa.
