1. Interpretacija modela i osnovna funkcija
Šifra modela SBD365-C-2200×40IRL direktno odražava njegovu orijentaciju dizajna i parametre performansi, olakšavajući brzo usklađivanje opreme:
| Model Segment | Značenje |
|---|---|
| SBD | Dizajn sigurnosne kočnice (fail-safe, sa oprugom-, hidraulični-otpušten tip) |
| 365 | Nominalni kočioni moment: 365 kN·m (za ultra-mašine sa velikim opterećenjem) |
| C | Heavy{0}}Ojačana serija za teške uslove rada (ojačana struktura, veliki kapacitet obrtnog momenta, prilagođeno teškom-okruženju) |
| 2200 | Kompatibilni promjer kočionog diska: 2200 mm (veliki-dizajn diska za ravnomjernu raspodjelu pritiska) |
| 40 | Kompatibilna debljina kočionog diska: 40 mm (legirani čelik velike čvrstoće, otporan na habanje) |
| I | Integrirano aktiviranje (hidraulični cilindar, čeljust i integrirani dizajn bloka ventila) |
| RL | Orijentacija montaže: Desno-Ljevo dvostruko-kompatibilno (fleksibilna instalacija za različite rasporede) |
Njegove osnovne funkcije ciljaju na sigurnosne{0}}kritične scenarije koji zahtijevaju ultra-visoku pouzdanost:
Hitno zaustavljanje: Naglo usporavanje ili zaustavljanje mašina u roku od manje od 0,3 sekunde pod nominalnim opterećenjem (npr. prekoračenje brzine rudničke dizalice, zamah tereta dizalice).
Držanje statičkog opterećenja: Osiguravanje ekstra-teških tereta (npr. kontejneri od 80-tona, podignute šarže rude) tokom zastoja, održavanja ili nestanka struje – sprječavanje slučajnog kretanja.
Zaštita od preopterećenja i kvarova: Automatsko uključenje u gubitak snage, hidrauličko curenje ili abnormalni obrtni moment (otkriven senzorima), koji djeluje kao konačna sigurnosna barijera za izbjegavanje kolapsa opreme ili katastrofalnih nesreća.
2. Princip rada
SBD365-C-2200×40IRL radi na aprincip{0}}sigurnosti (opruga-zahvačena za kočenje, hidraulički pritisak za otpuštanje), osiguravajući sposobnost kočenja čak i ako sistem za aktiviranje pokvari. Njegov radni ciklus uključuje tri ključna stanja:
2.1 Uključivanje kočnice (sigurnosno stanje)
Kada mašina miruje, u slučaju nužde ili je isključena, unutrašnje opruge visokog-napona (legirani čelik 60Si2MnA, složene paralelno) se šire.
Opruge guraju integrisane dvostrane -čeljusti prema rotirajućem kočionom disku, stežući disk između tarnih pločica visokih{1}}performansi.
Trenje između pločica i diska stvara 365 kN·m stabilnog momenta kočenja, zaustavljajući disk (i povezanu osovinu mašine) ili ga čvrsto držeći na mjestu.
2.2 Otpuštanje kočnice (radno stanje)
Kada mašina treba da radi, kontrolni sistem obezbeđuje hidraulički pritisak (15–25 MPa) do integrisanih hidrauličnih cilindara na čeljustima.
Hidraulična sila savladava napetost opruge diska, povlačeći čeljusti od kočionog diska i stvarajući zazor od 0,5-1,0 mm.
Kočioni disk se slobodno okreće sa osovinom mašine, omogućavajući normalan rad (npr. podizanje kranom, kretanje transportera).
2.3 Hitni odgovor (stanje greške)
U slučaju gubitka snage, curenja hidrauličkog sistema ili detektovanih abnormalnosti senzorom-(npr. prekoračenje brzine veće od ili jednako 110% nazivne brzine), sila aktiviranja trenutno nestaje.
Disk opruge se šire za manje od ili jednako 0,2 sekunde, pokrećući čeljusti da stegnu disk-generirajući vršni kočioni moment (do 420 kN·m) kako bi se mašina odmah zaustavila.
3. Osnovna struktura i ključne komponente
SBD365-C-2200×40IRL ima robustan, ojačan dizajn sa pet kritičnih podsistema, optimizovanih za ultra teška opterećenja i oštra okruženja:
3.1 Integrirana čeljust i jedinica za aktiviranje (sklop jezgre)
Ojačane dvostrane -čeljusti: čeljusti od livenog čelika (QT600-3) sa zadebljanim zidovima (15-20 mm debljim od standardnih modela) za otpornost na deformaciju pod velikom silom stezanja. Svaka čeljust ima 6-8 hidrauličnih cilindara za ravnomjernu raspodjelu sile.
Visoko{0}}efikasne frikcione pločice: Keramički{0}}metalni kompozitni jastučići sa koeficijentom trenja (μ većim ili jednakim 0,48) i otpornošću na toplotu do 650 stepeni. Jastučići su pričvršćeni vijcima sa brzim{4}}pričvršćivačima za zamjenu (manje ili jednako 25 minuta po setu).
Automatsko podešavanje habanja i zazora: Precizni mehanički podešavači koji kompenzuju habanje pločica (do 18 mm) i održavaju dosledan zazor kočnice, eliminišući ručnu kalibraciju.
3.2 Mehanizam opruge diska (sigurnosna jezgra)
Opružni stog velike snage-: 60Si2MnA disk opruge od legiranog čelika raspoređene paralelno, dajući ukupnu silu stezanja od 180–220 kN. Sloj je obložen anti-korozivnim i -slojevima protiv zamora kako bi se produžio vijek trajanja.
Vođeni opružni rukav: Navlaka od legiranog čelika otporna- na habanje koja osigurava jednoliku ekspanziju/kontrakciju opruge, izbjegavajući zaglavljivanje u prašnjavim ili vibrirajućim okruženjima.
3.3 Sigurnosni i senzorski sistem (kontrolno jezgro)
Dvostruki granični prekidači: Dva senzora položaja (jedan za "potpuno uključen", jedan za "potpuno otpušten") sa redundantnim signalima PLC-u mašine, omogućavajući kontrolu blokade (mašina se pokreće samo kada je kočnica otpuštena).
Senzori sa više-parametara: Ugrađeni-senzori istrošenosti (pokreću upozorenja kada je debljina jastučića manja ili jednaka 3 mm), senzori temperature (nadgledanje temperature diska manja ili jednaka 600 stepeni) i senzori hidrauličkog pritiska (otkrivaju abnormalne padove pritiska).
Ručno otpuštanje u hitnim slučajevima: Mehanička poluga za ručno otpuštanje kočnice tijekom gubitka snage, olakšava održavanje i hitno resetiranje.
3.4 Kompatibilnost i zaštita kočionih diskova
Kompatibilni kočioni disk: prečnik 2200 mm, debljina 40 mm, izrađen od legiranog čelika 42CrMo sa kaljenom i kaljenom obradom (tvrdoća HRC 28–32) za otpornost na habanje i udarce.
Struktura hlađenja diska: Opciona obodna rebra za hlađenje na disku za brzo odvođenje topline tokom visoko-kočenja, izbjegavajući termičku deformaciju.
3.5 Montaža i komponente za zaštitu okoliša
Ojačani nosači za montažu: Čelični nosači visoke{0}}vrste sa ±12 mm horizontalnim/vertikalnim podešavanjem, prilagođavajući se vibracijama mašine i neusklađenosti.
IP66 zaštitni poklopac: Zapečaćeni čelični poklopac sa dvoslojnim-slojnim vodootpornim i prašnim dizajnom, štiteći unutrašnje komponente od teške prašine, potapanja u vodu (kratkoročno-) i mehaničkih udara.
Antikorozivni premaz: Dvoslojni premaz od epoksidne smole (120–150 μm) na čeljustima i nosačima, otporan na vodu iz rudnika, slani sprej i industrijske hemikalije.
