Glavni učinak kočnice otporne na eksploziju obično je određen dizajnom. Što je veći kočioni moment, to je bolja stabilnost. Kočioni moment ima odgovarajući odnos sa specifikacijama mehanizma, pogonskom snagom mehanizma, radnim karakteristikama mehanizma i radnim sistemom.
Vrijeme djelovanja kočnice otporno na eksploziju je težak i težak parametar performansi, koji odražava tehnički nivo kočnice, uključujući vrijeme zatvaranja (također poznato kao zatvaranje) i vrijeme otpuštanja (takođe poznato kao otvaranje). Vrijeme djelovanja uglavnom ovisi o pogonskom uređaju i načinu upravljanja kočnicom. Je li vrijeme akcije brzo ili sporo? To treba odrediti prema kojoj organizaciji i njenim potrebama. Na primjer, za mehanizam za podizanje kočnice otporan na eksploziju, vrijeme djelovanja treba biti brzo, ali ne što je brže moguće, jer je udar na mehanizam brži. Općenito govoreći, raspon od 0,15-0,25 sekundi je razumniji.
Za pogon kočnice otporne na eksploziju, rotirajući mehanizam i trakasti transporter, kako bi se izbjegao veći udar, nije preporučljivo nastaviti prebrzo, ili čak treba odlagati. Istovremeno, performanse trenja su takođe važan aspekt koji odražava nivo tehnologije kočenja, uključujući koeficijent trenja, stopu habanja, otpornost na toplotu i termičku stabilnost. Koeficijent trenja nije što je moguće širi, već što je moguće stabilniji.
Koeficijent trenja kočnice otporne na eksploziju je općenito 0,3-0,4, a efikasnost prijenosa direktno utječe na osjetljivost kočnice. Što je niža efikasnost prenosa, kada je niža od 0,7, može doći do smetnji. Efikasnost prenosa kočnica obično je veća od 0,85, dok je efikasnost prenosa naših kočnica oko 0,9.
Kada je kočnica otporna na eksploziju zatvorena, površina kočione pločice i površina kočionog točka automatski će održavati ujednačeno prianjanje. A kada je kočnica normalno otpuštena, nijedan dio kočionog poklopca kočione pločice neće dodirivati papučicu kočnice. Površina kočnice otporne na eksploziju. Uloga pokretnih dijelova koji prate položaj. Funkcija držača čaure je da ujednači raspodjelu pritiska na poklopcu kočnice, a gornji i donji rashladni zračni zazori su u osnovi jednaki.
Općenito, nazivni kočni moment koji obezbjeđuje kočnica otporna na eksploziju je maksimalni kočni moment, a korisnik ga može smanjiti po potrebi tokom upotrebe. Osim toga, zbog istrošenosti podloške povećat će se udaljenost uvlačenja kočnice, a povećat će se i radna dužina opruge. Moment kočenja će se također povećavati i smanjivati, a moment treba podesiti nakon izlaska iz podešavanja. Stoga kočnica mora imati funkciju podešavanja momenta i razmaka pozadi.
