kranske kočnice se često koriste u mašinama, uglavnom da usporavaju i zaustavljaju opremu.
Pa kako funkcioniše kranska kočnica?
kranska kočnica mora biti u stanju da drži pokretne dijelove da usporavaju, zaustavljaju ili zaustavljaju stanje uređaja, primjenom kočionog obrtnog momenta fiksnih komponenti rotirajućih komponenti, čime se smanjuje rotirajuća ugaona brzina, istovremeno se oslanja na točkove i efekt površinske adhezije, proizvodi površinu puta sile kočenja na točkovima kako bi se automobil usporio.
kranske kočnice su poznate i kao kranske kočnice.
Danas se široko koristi u mnogim oblastima. Uglavnom se sastoji od okvira, kranske kočnice i upravljačkih uređaja.
Neke kranske kočnice su takođe opremljene sa automatskim uređajima za podešavanje u razmaku delova kočnica.
Da bi se smanjio obrtni moment i veličina konstrukcije, kočnica dizalice obično se instalira na opremi za brzo okretanje, ali je zbog potrebe sigurnosti veća oprema potrebna za ugradnju u osovinu niske brzine u blizini radnih dijelova opreme.
Opšti radni princip kočionog sistema je povezan sa upotrebom okretnih komponenti (ili okvira) tela (ili okvira) i povezan je sa međusobnim trenjem između rotirajućeg elementa kako bi se sprečilo rotiranje točkova ili trend rotacija.
