1. Elektro-Kvarovi hidrauličkog potisnika (ED / YT1 potisnik)
Ugrađeni{0}}motorni namotaj potisnika je izgorio, otvoren-spojen ili kratak-spoj; nema izlazne hidraulične snage.
Unutrašnji nivo hidrauličkog ulja je prenizak, ili je ulje pokvareno/pomešano sa vazduhom, što dovodi do nedovoljnog potisnog hoda.
Brtveni prstenovi, uljne zaptivke klipa unutar potisnika su oštećeni, što uzrokuje ozbiljno unutarnje curenje ulja i gubitak izlazne sile.
Radno kolo unutar potisne pumpe je zaglavljeno metalnim krhotinama, hrđom ili muljem, ne može stvoriti hidraulički pritisak.
Ulazni napon je ispod-označenog, terminali ožičenja su labavi, kontakti kontaktora su ablairani, ne uspijevajući da opskrbi potisnik punom snagom.
Ugao nagiba potisnika premašuje dozvoljeni ±15 stepeni, što dovodi do lošeg podmazivanja uljem i nepotpunog proširenja klipa.
2. Mehaničke veze i abnormalnosti podešavanja
Spojna vučna šipka između potisnika i zakretne ruke kočnice je prekratka; nedovoljan hod ne može otvoriti kočione ruke.
Sigurnosne matice na vučnoj šipki klize i pomiču, smanjujući efektivni radni hod.
Mehanizam poluge za balansiranje{0}}jednakog zazora je zaglavljen prašinom, rđom ili stranim metalnim strugotinama, što ograničava kretanje zakretne ruke.
Zglobovi šarki i samopodmazujući čahure kočionih krakova su zarđali, suhi ili zaglavljeni, stvarajući preveliki otpor kretanja.
Pre{0}}kompresija glavne kočione opruge je pre-podešena; napetost opruge premašuje maksimalni potisak elektro-hidrauličnog potisnika.
Poluga za ručno otpuštanje u nuždi nije u potpunosti resetirana, mehanički zaključavajući kočnicu u zatvorenom stanju.
3. Frikcione obloge i smetnje kočionog bubnja
Jednostrani -razmak između tarne obloge i kočionog bubnja je premalen; obloge se čvrsto drže površine bubnja.
Bubanj kočnice je deformisan, izobličen ili aksijalno pomaknut, uzrokujući trajno blokadu trenja čak i nakon što se potisnik potpuno izvuče.
Krhotine, pijesak, metalne strugotine zaglavljene između kočionog bubnja i tarnih obloga, blokirajući razdvajanje sklopova papuče.
Frikcione obloge bubre zbog kontaminacije uljem, sužavaju razmak i lijepe se za bubanj.
4. Greške pri montaži i vanjskim preprekama
Vijci za pričvršćivanje baze kočnice su labavi, što dovodi do pomaka okvira i neujednačenog otpora stezanja papuče.
Strani predmeti se sudaraju sa krakom kočnice i ograničavaju njen hod prema van.
Dugotrajno-teška prašina i korozija uzrokuju potpuno zaglavljivanje cijelog sistema kočionih poluga bez redovnog održavanja.
