Zašto će kočnica sporo reagovati, vjerovatno postoje sljedeći aspekti:
(1) Pedala je predaleko.
(2) Tečnosti za kočnice u glavnoj kočionoj pumpi je premalo, ili je rupa začepljena nečistoćama, delovi glavne pumpe stare i šire se, pa čak i deformisani ili pregaženi.
(3) Dijelovi glavne kočione pumpe se toliko troše da uzrokuje labavo curenje ulja, ventil za povrat ulja nije dobro zapečaćen, a opruga ventila za ispuštanje ulja je slomljena.
(4) Starenje delova kočione pumpe, klip je blokiran, a živi delovi pumpe kraka su jako istrošeni, što dovodi do labavog spoja i curenja ulja.
(5) Kočna papuča je jako pohabana, razmak kočnice je relativno velik ili zazor nije instaliran.
(6) Bubanj kočnice nije okrugao, što uzrokuje pojavu žljebova ili habanja, vanjska strana kočione papuče je umrljana uljem, goruća trulež postaje vrlo tvrda, a zakovice su očiglednije.
(7) U kočionom sistemu ima kiseonika ili je temperatura unutar kočnice previsoka, a kočiona tečnost u cevovodu isparava, što dovodi do otpora vazduha.
(8) Cijev nije okrugla, spoj nije previše čvrst, curenje ulja, crijevo je zastarjelo, lom ili nečistoće blokirane.
