TheHidraulični agregat serije YZA20-8je kompaktan, integrisani hidraulički sistem dizajniran da obezbedi stabilan pritisak i protok za industrijske mehanizme kočenja, stezanja i podizanja (npr. odgovarajuće YFX klinaste kočnice, YLZ kočnice na točkovima i šinske stege). Ima mali otisak, nisku razinu buke i pouzdan rad, pogodan za vanjsku luku, dizalicu i metaluršku opremu. Ispod je detaljan pregled njegovih osnovnih parametara, strukturnih karakteristika, principa rada, smjernica za održavanje i uobičajenih kvarova i rješenja.
Osnovni tehnički parametri
| Parametar | Standardna vrijednost | Bilješke |
|---|---|---|
| Nazivni radni pritisak | 20 MPa | Maksimalni pritisak za kontinuirani rad |
| Nazivni protok | 8 L/min | Protok pri nazivnom pritisku |
| Snaga motora | 3 kW | 3-fazni AC 380V/50Hz, IP55 zaštita |
| Kapacitet rezervoara | 40 L | Integrisani rezervoar za ulje sa meračem nivoa |
| Tip hidrauličnog ulja | ISO VG46 hidraulično ulje protiv habanja | Nisko{0}}ISO VG32 opciono za okruženja od -25 stepeni |
| Temperatura radnog medija | -20 stepeni do +55 stepeni | Temperatura ulja ne smije prelaziti 60 stepeni tokom rada |
| Kontrolni napon | AC 220V/DC 24V | Za aktiviranje elektromagnetnog ventila |
| Zaštitne karakteristike | Rasterećenje nadpritiska, alarm nivoa ulja, zaštita od pregrijavanja | Sigurnosna blokada sa glavnom opremom |
| Težina | ~120 kg | Kompaktan integrirani dizajn |
| Standard usklađenosti | GB/T 3766-2015 (opći zahtjevi hidrauličkog sistema) |
Ključne strukturne karakteristike
Integrirani modularni dizajn
Kombinujemotor, zupčasta pumpa, rezervoar za ulje, blok elektromagnetnog ventila, rasterećeni ventil, filter i manometaru jednu jedinicu, eliminišući vanjske cjevovode i smanjujući rizik od curenja.
Blok elektromagnetnih ventila integriše regulacione ventile, nepovratne ventile i prigušne ventile, omogućavajući preciznu kontrolu smera i brzine protoka ulja za povezane aktuatore (npr. kočione cilindre, čeljusti šinskih stezaljki).
Više{0}}Sigurnosna zaštita
Ventil za smanjenje nadpritiska: Automatski se isprazni kada pritisak pređe 22 MPa (10% iznad nazivnog pritiska) kako bi zaštitio pumpu i cevovod od pucanja.
Senzor nivoa ulja: Aktivira alarm kada nivo ulja padne ispod MIN oznake, sprečavajući kavitaciju pumpe.
Senzor temperature ulja: Isključuje motor ako temperatura ulja prijeđe 65 stupnjeva, izbjegavajući propadanje ulja i starenje brtve.
Visoko{0}}efikasni sistem filtriranja
Opremljen sa ausisni filter (100 μm)ipovratni filter (25 μm)za uklanjanje nečistoća iz kruga ulja, produžavajući vijek trajanja ventila i pumpi.
Povratni filter ima indikator razlike pritiska-kada indikator postane crven, element filtera se mora odmah zamijeniti.
Jednostavno održavanje i instalacija
Prozirni mjerač nivoa ulja i čep za ispuštanje za brzu provjeru nivoa ulja i zamjenu ulja.
Dizajn sa prirubnicom{0}} za direktnu instalaciju na okvir opreme domaćina; Izlazni/ulazni otvori za ulje koriste standardne navojne spojeve za jednostavno usklađivanje sa aktuatorima.
Princip rada
Serija YZA20-8 radi kao asistem za dovod konstantnog-pritiskaza hidraulične aktuatore kočnice/šinske stege, sa tri radna stanja jezgre:
Stanje povećanja pritiska-(popuštanje kočnice/stezaljke)
Kada glavna oprema (npr. kran) treba da se pokrene, kontrolni sistem šalje signal za napajanje elektromagnetnog ventila.
Motor pokreće zupčastu pumpu da izvuče ulje iz rezervoara, postavi ga pod pritisak na 20 MPa i isporuči ga aktuatoru (npr. kočionom cilindru). Hidraulički pritisak gura klip da otpusti stezaljku kočnice/šine.
Kada pritisak dostigne nominalnu vrijednost, presostat šalje signal za zaustavljanje motora (ili prebacivanje u način -držanja pritiska) radi uštede energije.
Stanje zadržavanja pritiska- (rad opreme)
Nepovratni ventil u bloku elektromagnetnog ventila održava pritisak u krugu aktuatora, osiguravajući da stezaljka kočnice/šine ostaje otpuštena tokom rada opreme.
Ako pritisak padne zbog manjeg curenja, prekidač pritiska pokreće motor da se ponovo pokrene i automatski dopuni pritisak.
Stanje istovara (kočenje/stezanje)
Kada se glavna oprema zaustavi, elektromagnetni ventil se isključuje{0}}, a uljni krug je povezan sa rezervoarom.
Hidraulično ulje u aktuatoru teče natrag u rezervoar pod dejstvom opruge diska kočnice ili stezne opruge stezne opruge šine, a aktuator se resetuje da bi postigao kočenje/stezanje.
