Ove vrste kočnica je naširoko koristi u pneumatskih kočnica pogona.
Na sljedećoj slici je CAM otvaranja kočnice automobila:
Osim kočnica CAM kao uređaj za otvaranje, ostatak kočnica je u osnovi isti kao hidraulične kočnice.
Kočnica cipela sastoji od pipcem.
Ekscentrično podržani potpisujem podrška instalirana na podu kočnica i povratak proljeća je izvukao protiv CAM kočnica CAM shaft bez kočenja.
Kočnica bregaste osovine fiksne na bazi kočnica je potporu, a rep je umetnuta kriva rupa ruku podešavanje kočnica.
Prilikom kočenja, kočnicu prilagodbe ruka pokreće kočnica komore voziti bregasta osovina.
Kako bi izvršio pritisak kočnih papuča stegnuti bubanj kočnice.
Budući centar kočnica CAM je fiksna, odgovarajuće točke na dvije kočnih papuča su jednaki jedni drugima, bez obzira na kut od CAM.
Ali zato što, u stvari, obje strane kopita bubanj jaz podešavanje može biti potpuno dosljedni, pola metra na stupanj sažimanja bubanj nije jednak, originalni klirens manju stranu bubnja kočnice na veće kompresije sila i trenja, pa ove vrste kočnica , na početku korištenje uravnotežena.
Nakon koristeći razdoblje nije dugo, Međutim, jedinica pritiska bubanj ili predvode cipela obloge habanje će biti brže, tako da obje strane jaz je dosljedan, odgovarajuća metoda je jednaka reakciji također postupno, Naime u ravnotežu tip.
