Kočnica se često koristi u mehaničkoj opremi, uglavnom da usporava i zaustavi opremu.
Pa šta radi kočnica?
Kočnica mora biti u stanju da drži pokretne delove da sporo, zaustavljaju ili zaustave stanje uređaja, primjenom kočionog momenta fiksnih komponenti rotirajućih komponenti, što smanjuje rotirajuću ugaonu brzinu, istovremeno se oslanja na točkove i površinski adhezioni efekat, proizvodi površinu puta sile kočenja na točkovima kako bi se automobil usporio.
Kočnica je poznata i kao kočnica.
Danas se široko koristi u mnogim poljima. Uglavnom se sastoji od okvira, kočnice i upravljačkog uređaja.
Neke kočnice su takođe opremljene automatskim uređajem za podešavanje praznine između delova kočnice.
Da bi se smanjio kočni moment i veličina konstrukcije, kočnica se obično instalira na opremi brzog vratila, ali je zbog sigurnosnih zahtjeva veća oprema potrebna za ugradnju u nisko-brzinskom vratilu u blizini radnih dijelova opreme.
Opšti radni princip kočionog sistema je povezan sa upotrebom okretnih komponenti (ili okvira) tela (ili okvira) i povezan je sa međusobnim trenjem između rotirajućeg elementa kako bi se sprečilo rotiranje točkova ili trend rotacija.
